খবর

বিষয়বস্তু বিমূর্ত: ইঞ্জিন লাইটওয়েট শুধুমাত্র অটোমোবাইল শক্তি সংরক্ষণ এবং নির্গমন হ্রাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম নয়, অটোমোবাইল উন্নয়নের দ্বারা অনুসরণ করা লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি।ইঞ্জিন লাইটওয়েট প্রধানত সিলিন্ডার ব্লকের লাইটওয়েট।সিলিন্ডার ব্লক হালকা করার দুটি প্রধান উপায় রয়েছে: একটি হল উপাদানে কম ঘনত্ব সহ অ্যালুমিনিয়াম খাদ নির্বাচন করা এবং অন্যটি হল প্রাচীরের বেধ কমানো।সাধারণত উপাদানটি ভার্মিকুলার ঢালাই লোহা বা নমনীয় লোহা।যাইহোক, ধূসর ঢালাই লোহা এখনও একক সিলিন্ডার থেকে উল্লম্ব 2-6 সিলিন্ডার, সেইসাথে V6 এবং V8 সিলিন্ডারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়;এমনকি বড় সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লক ধূসর ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছে।এটি প্রধানত কারণ ধূসর ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার ব্লক রয়েছে: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডার ব্লকের তুলনায় কম উত্পাদন খরচ;চমৎকার সিসমিক রেজিস্ট্যান্স, এর অ্যানেলাস্টিক প্রভাব (অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ) অ্যালুমিনিয়াম খাদের চেয়ে অনেক বেশি, এমনকি ইস্পাত এবং নমনীয় লোহার থেকেও বেশি।ফ্লেক গ্রাফাইট ঢালাই আয়রনের ভাল তাপ পরিবাহিতা এবং ছোট খাঁজ সংবেদনশীলতা রয়েছে।আমাদের কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত hm479q, M12, jl1.8t এবং অন্যান্য অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির সিলিন্ডার ব্লকগুলি HT250 এবং HT300 দিয়ে তৈরি৷উল্লম্ব ঢালাই এবং নীচের ইনজেকশন প্রক্রিয়া, উচ্চ সিই লো অ্যালোয়িং এবং Sr Si ইনোকুল্যান্ট দ্বারা সিলিন্ডার ব্লক কাস্টিংগুলি পণ্যের গুণমানের মান পূরণ করে।